西安站改扩建主体工程实施 未来地铁与火车站实现“零换乘”

2019年06月14日 13:43:02? 阅读86次 文章来源:百家号 作者:林语堂

  西?#23458;?#35759;(记者 刘?#34987;?摄影 李亮)今天(1月15日)6时21?#37073;?#38543;着51086次机车缓缓驶出西安火车站,西安站改扩建工程首次联锁设备换装施工圆满完成,标志着西安站改扩建工程正式进入主体工程实施阶段,为即将开始的春运旅客运输组织和大客流应对提供坚实的基础保障。

  【西安站改扩建正式进入主体工程实施 分三阶段建设完成

  西安火车站担当着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西候铁路、包西铁路等旅客列车运输任务,日办理图定旅客列车100对,运输繁忙时段平均3.7分钟接发列车1趟,年均发送旅客2800万人次,最高日发送旅客超过18万人次,是连接我国东西部的重要交通枢纽,西北地区最大的旅客集散地。车站建站于1934年,现用站舍改扩建于1984年,1986投入使用时候车总面积9300平方米,站场形成了5台9线的规模。2007年、2009年因接入西宝动车组和郑西高铁进行了适应性改造,站场增加为6台11线。从2007年车站图定办理80?#26376;?#23458;列车,逐步发展到2016年120对,车站旅客列车办理能力逐渐饱和。

  西安站改扩建工程是国务院?#33539;?#30340;铁路建设重点项目,是中国铁路总公司和陕西省、西安市共同建设的重点项目。西安站改扩建工程于2015年正式启动,主体工程重点分为三个阶段:第一阶段:完成迁建西安机务段、西安客车车辆段过渡开通工程;第二阶段:完成西安站北车场4台6线及北站房、北半部高架候车室工程;第三阶段:完成西安站南车场、南半部高架候车室及南站房改造施工。

  【边行车边建设 “在铁路枢纽心脏上做?#36136;酢?/strong>】

  由于西安站改扩建工程采取“边行车、边建设”的施工方案,施工期间西安火车站、西安东站、陇海正线等保持正常运行状态,同时施工场地又处于西安市?#34987;?#24066;区、施工场地狭窄、存在湿陷性黄土、地裂缝的不良地质条件,统筹建设地铁和市政配套工程,建设技术?#35759;?#39640;、安全风险高、施工组织异常困难,属全国省会城市改造?#35759;认?#23545;较大的车站,也因此被形象地称为“在铁路枢纽心脏上做?#36136;酢薄?/p>

  此次施工是西安站改扩建工程第一阶段中为完成迁建西安机务段、西安客车车辆段过渡开通工程的第一次联锁设备换装施工,属于铁路Ⅰ级施工,历时6个小时,施工项目多、线路情况复?#21360;?/p>

  为确保此?#26410;?#22411;施工顺利实施,中国铁路西安局集团有限公司成立了施工协调小组,组织施工单位及车务、工务、电务、供电等系统共1000余人,装载机、挖掘机等大型设备20余台,手镐、铁锹、小型捣固机手持设备500余件,以及大型机捣车1台,共同做好此次施工。

  【未来将新建北站房 形成南北双广场 地铁与火车站实现“零换乘”

  据西安站改扩建工程指挥部总指挥长宁?#25512;?#20171;绍,经多方协调和沟通,未来将同步建成西安地铁四号线、七号线西安站站点。也就是说?#38498;?#24066;民和游客将非常便捷地通过地铁直达西安站,下了地铁旅客直接经由快速进站厅直接进入火车站,真正实现“零换乘?#20445;?#20877;次为旅客出行提供便利、节省时间。

  未来,西安站改扩建工程总体完成后,西安站将由6台11线扩建到9台18线,车站北侧新建北站房,形成南北双广场、双站房格?#37073;?#36710;站服务功能和运输能力将得到大幅提升,对进一步完善西安客运枢纽功能,构建西安铁路“四主一辅”客运格?#37073;?#25552;升区域交通出?#24515;?#21147;具有重要意义。

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